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中方向巴勒斯坦提供人道主义援助

20251111

“有些地区出现了多个国际航空ฅ ฅ枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、งง คค重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，งง คค西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道ʕ·͡ˑ·ཻʔ，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的单跑道机场之一˙ϖ˙。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中ʚ ɞ间点。利用空客A321· ᴥ ·XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开&#;,&#;,&#;航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以ʚɞღღ说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3ʕ·͡ˑ·ཻʔ面积18.48万平方米，需要承载超过2700万/****/人次的吞吐量。

2013年，早在“一带一&#˙ϖ˙;,&#;,&#;路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国ᕱ ᕱ家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国ʕ•̫͡•ོʔ内长途旅行取代了一部''''''分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更ᕱ ᕱ依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要/****/的交通枢纽、商贸物流和文化科教中.˗ˏˋ♡ˎˊ˗心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面•ᴥ•向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。